Lugar de origem:
CHENGDU, CHINA
Marca:
ZEVAUTO
Certificação:
ISO
Número do modelo:
CDL6121URBEV
Este autocarro urbano elétrico possui um design de degraus de piso baixo para melhorar a acessibilidade dos passageiros.enquanto o compressor de ar elétrico e a bomba de apoio à direção estão posicionados atrás das rodas traseirasO sistema de ar condicionado é instalado na secção do telhado do meio,e quatro pacotes de baterias são montados na parte frontal do telhado do ônibus para otimizar a distribuição de carga no eixo e garantir o desgaste equilibrado dos pneus.
| Tamanho do veículo | 12000 * 2550 * 3225 mm |
|---|---|
| Capacidade de passageiros | 94/22-46 lugares |
| Base da roda | 6200 mm |
| Superposição dianteira/atrás | 2700/3100 mm |
| Reboque dianteiro/atrás | 2119/1887 mm |
| Ângulo de aproximação/departada | 8°/8° |
| Graduabilidade máxima | 15% |
| Velocidade máxima | 69 km/h |
| Reduzir o peso | 11800 kg |
| Peso bruto | 18000 kg |
| Fabricante | ZEV |
|---|---|
| Potência máxima | 240 kW |
| Torque máximo | 2800 N.m |
| Posição | Atrás |
| Bateria | 3500,07 kWh LiFePo4 com sistema de refrigeração e monitorização por água |
|---|---|
| Sistema de carregamento | Opcional de carga única ou dupla - Carregamento completo: 3,1h (única) / 1,6h (dobra) |
| Período de condução | 280-650 km |
| Eixo dianteiro | 7.5T |
|---|---|
| Eixo traseiro | 13T |
| Transmissão | Transmissão automática |
| Suspensão | Suspensão pneumática de importação com amortecedor SACHS ECAS |
| Direção | 8098 Sistema de direcção |
| Freio | Sistema de travagem KNORR com travagem a disco e projeto sem manutenção |
| Pneus | 275/70R22,5 borda de alumínio |
| Ar condicionado | 32000 kcal/h com purificador de ar |
|---|---|
| Descongelador | Aquecedor elétrico com 4 radiadores PTC |
| Painel de instrumentos | CAN BUS LINE com ecrã LCD |
| Sistema de áudio | 2 ecrãs LCD |
| Iluminação | Lâmpadas combinadas LED |
| Sistema de monitorização | Sistema de CCTV com 10 câmaras |
| Exibição da rota | Ecrãs LCD dianteiras, traseiras e laterais |
| Construção do corpo | Finalização de revestimento eletromagnético |
|---|---|
| Portas para passageiros | Porta giratória interna de alumínio dianteira |
| Janela | Vidros laterais deslizantes, pára-brisas dianteiros laminados e blindagem traseira temperada |
| Assentos para passageiros | 28 bancos de plástico de autocarro urbano com almofada |
| Materiais interiores | Compositórios de alumínio e plástico |
| Pavimentação | Piso de PVC revestido de couro antiderrapante e ignífugo |
| Pintura finalizada | Tinta sólida |
Interface avançada e fácil de usar com botões flutuantes para uma operação intuitiva e uma experiência melhorada do condutor.
A porta de separação construída com materiais ecológicos evita perturbações do condutor, assegurando simultaneamente uma operação segura e focada.
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