Lugar de origem:
CHENGDU, CHINA
Marca:
ZEVAUTO
Certificação:
ISO
Número do modelo:
CDL6280URBEV
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bateria de 18m 258,4 ônibus elétrico da cidade do ônibus a pilhas do Kwh EV com fogo Distinguisher
O ônibus elétrico da cidade da bateria de 18m é uma solução eco-amigável e eficiente do transporte. Posto 258,4 por uma bateria do kWh EV, opera-se silenciosamente com as emissões zero, reduzindo o impacto ambiental. Com assento espaçoso, oferece o conforto para o curso urbano. Equipado com as características da segurança, incluindo um extintor, o bem estar do passageiro é dado a prioridade. A tecnologia avançada da bateria de EV assegura o desempenho seguro e escalas prolongadas do curso. Usando a energia limpa, o ônibus elétrico da cidade contribui à qualidade do ar melhorada e à poluição de ruído reduzida nas cidades. Representa uma aproximação sustentável ao transporte público, alinhando com o deslocamento global para a mobilidade elétrica.
Especs.
| Especs. totais | Capacidade de passageiro | 158 (32-50seats) | Especs. do motor | Fabricante | ZEV | |
| Tamanho do veículo (milímetros) | 18000×2550×3480 | Modelo | -- | |||
| Base de roda (milímetros) | 5900+6100 | Posição | parte traseira | |||
| Parte dianteira/saliência traseira | 2600/3400 | Tipo do motor | PMSM | |||
| Parte dianteira/passo traseiro | 2110/1910/1860 | Max.power (kw/rpm) | 200 | |||
| Aproximação/partida (º) | 8/7 | Torque máximo (N.m/RPM) | 1150 | |||
| Categoria-capacidade do máximo (%) | 15% | Deslocamento (L) | -- | |||
| Velocidade superior (km/h) | 69km/h | Combustível | Elétrico | |||
| Peso de freio (quilogramas) | 17700 | Emissão | -- | |||
| Peso de efetivação (quilogramas) | 28000 | |||||
| Bateria | 258,4 kwh, LiFePo4 | |||||
| Tempo de carregamento |
Opcional simples ou duplo. Dobro 3h único/1.5h de carregamento completo |
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| Driving range | 280-650km | |||||
| Artigo | Especs. | Observações | ||||
| Chassi | Eixo dianteiro | 8T | ||||
| Eixo de apoio | 8T | |||||
| Eixo traseiro | 13T | |||||
| Transmissão | Auto transmissão | |||||
| Suspensão | F2/R4, suspensão Não-independente do ar | |||||
| Direção | Direção de poder integral, direção de poder eleitor-hidráulica | |||||
| Travagem | Parte dianteira & freio de ar traseiro do disco, mola atuada e estacionamento da interrupção do ar, com ABS de WABCO | |||||
| Pneumático | borda 275/70R22.5 de alumínio | |||||
| Bateria | Tipo livre de manutenção - 2 *195Ah | |||||
| eletrônica | C.A. | 2 unidades telhado-montaram a C.A. refrigerando. 21/28kw | ||||
| Degelador | Calefator elétrico | |||||
| Instrumento | LINHA DE ÔNIBUS DA LATA. Instrumento do LCD | |||||
| Sistema de áudio | exposição do LCD de 2 PCes | |||||
| Luzes | Luzes da combinação do diodo emissor de luz | |||||
| Sistema de vigilância | Sistema do CCTV com 10 câmeras | |||||
| Placa da rota | Parte dianteira, parte traseira e painel LCD lateral | |||||
| Facilidades do ônibus | Corpo | Revestimento do cátodo. | ||||
| Porta do passageiro | Porta de balanço interna de alumínio dianteira | |||||
| Janela | Deslizando a janela lateral, o para-brisas dianteiro laminado e o traseiro-protetor moderado | |||||
| Assento do passageiro | 28 assentos plásticos do ônibus da cidade com coxim | |||||
| Interior | alumínio-plástico | |||||
| Assoalho e tampa do assoalho | Assoalho do PVC, anti-escorregadiço, chama - couro retardador | |||||
| Pintura | Pintura contínua | |||||
| Outro | O radiodifusor da estação com orador, passageiros sem fio para os botões, martelo com função do alarme, pulso de disparo eletrônico da segurança, distinguisher manual do fogo, auto distinguisher do fogo na cabine da bateria, conector de USB na área do motorista, registro de viagem com GPS | |||||
Imagens para a referência
Introdução da empresa:
Zhongzhi transporta primeiramente Chengdu Co., Ltd., anteriormente ônibus de FAW (Chengdu) Co., é uma subsidiária de Zhejiang Kangsheng Co., estabelecida em janeiro de 2006. Especializando-se em automóveis novos da energia sob o tipo independente “Zhongzhi,” a empresa vangloria-se de um centro novo superior detalhado do teste e de desenvolvimento do veículo da instalação da produção e da energia de China.
Localizado na zona do desenvolvimento econômico e tecnologico de Chengdu, a província de Sichuan, a empresa tem um capital registrado de 438,7075 milhão yuan. Sua usina mede 487.000 medidores quadrados, empregando sobre 800 indivíduos, incluindo técnicos da engenharia 300+ e gerentes profissionais. As subsidiárias das vendas são espalhadas através das regiões como o Pequim, o Shenzhen, e o Wuhan.
Zhongzhi transporta primeiramente focos na pesquisa nova da tecnologia do veículo da energia, na fabricação, na promoção do mercado, e em serviços pós-vendas. Com uma capacidade de planeamento de 25.000 unidades, prima em tecnologias de núcleo como células combustíveis do hidrogênio e materiais compostos da fibra do carbono. A empresa mantém várias certificações do sistema e 62 as certificações nacionais da tecnologia da patente, incluindo ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, e TS16949. Com liderança doméstica e os avanços internacionais, aponta contribuir ao desenvolvimento da indústria nova do veículo da energia.
Q: Quem nós somos?
: ZEV é uma empresa do grupo que especializa-se nos ônibus e treina o R&D, a fabricação e o mercado. De sua fundação in 2000, a cultura de ZEV da inovação contínua fez-lhe uma fabricação principal em China. Nós temos desenvolvido agora uma série de ônibus elétrico da célula combustível de BUS&COACH assim como de hidrogênio. Haverá sempre um modelo que o sira o a maioria.
Q: Que podemos nós oferecer?
:
Q: Você aceita o serviço personalizado?
: Sim. Nós podemos oferecer o serviço personalizado de acordo com suas exigências.
Q: Que é o prazo de entrega?
: Normalmente 20-35 dias úteis.
Q: Por que nos escolha?
: Nós garantimos o serviço profissional, preço competitivo com veículos de alta qualidade.
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