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Projeto elétrico interurbano do conjunto do ônibus SKD da cidade de LHD

Projeto elétrico interurbano do conjunto do ônibus SKD da cidade de LHD

Projeto elétrico do conjunto do ônibus SKD da cidade

conjunto elétrico interurbano do ônibus SKD

Ônibus elétrico interurbano de LHD

Lugar de origem:

CHENGDU, CHINA

Marca:

ZEVAUTO

Certificação:

ISO

Número do modelo:

CDL6121URBEV

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Detalhes do produto
Nome do produto:
Ônibus elétrico puro da cidade
Capacidade de passageiro:
94/22-46 assentos
Base de roda (milímetros):
6200
Aproximação/partida (º):
8/8
Categoria-capacidade máxima (%):
15%
Bateria:
350,07 kwh
Driving range:
280-650km
Suspensão:
Suspensão do ar
Tipo de transmissão:
Automático
Posição de direção:
LHD
Destacar:

Projeto elétrico do conjunto do ônibus SKD da cidade

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conjunto elétrico interurbano do ônibus SKD

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Ônibus elétrico interurbano de LHD

Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1
Detalhes da embalagem
Embalagem Nude
Tempo de entrega
25 dias de trabalho
Termos de pagamento
T/T
Habilidade da fonte
25000 unidades/pelo ano
Descrição do produto

assoalho da entrada de 12m grande distância elétrica pura do ônibus da cidade do baixo para o projeto do conjunto de SKD

 

Este modelo adapta o baixo piso do assoalho, conveniente para o fluxo do passageiro. Os componentes de alta tensão do controle elétrico são colocados na cabine traseira. O compressor de ar elétrico, bomba de direção da assistência é colocado atrás da roda traseira. A C.A. instalou no telhado médio, 4 blocos da bateria é colocada na parte dianteira do telhado do ônibus para ajustar a distribuição de carga do eixo de modo que vestir do equilíbrio dianteiro e traseiro do pneumático

 

Especificação

 

Especs. totais Capacidade de passageiro 94/22-46 assentos Especs. do motor Fabricante ZEV
Tamanho do veículo (milímetros) 12000*2550*3225 Modelo --
Base de roda (milímetros) 6200 Posição parte traseira
Parte dianteira/saliência traseira 2700/3100 Tipo do motor --
Parte dianteira/passo traseiro 2119/1887 Max.power (kw/rpm) 240
Aproximação/partida (º) 8/8 Torque máximo (N.m/RPM) 2800
Categoria-capacidade máxima (%) 15% Deslocamento (L) --
Velocidade superior (km/h) 69km/h Fule Elétrico
Peso de freio (quilogramas) 11800 Emissão --
Peso de efetivação (quilogramas) 18000  
  Bateria 350,07 kwh, LiFePo4, água fresca. com sistema de vigilância.
  Suporte de carregamento

Opcional simples ou duplo.

Dobro 3.1h único/1.6h de carregamento completo

  Driving range 280-650km
  Artigo Especs. Observações
Chassi Eixo dianteiro 7.5T  
Eixo traseiro 13T  
Transmissão Auto transmissão  
Suspensão

Suspensão do ar da importação, amortecedor de SACHS

ECAS

 
Direção Direção de BOSCH 8098  
Travagem Sistema de freio de KNORR, freio de disco e manutenção livres  
Pneumático borda 275/70R22.5 de alumínio  
Bateria Tipo livre de manutenção - 2 *195Ah  
eletrônica C.A. 32000kcal/h com purificador do ar  
Degelador Calefator elétrico, radiador de 4 PTC  
Instrumento LINHA DE ÔNIBUS DA LATA. Instrumento do LCD  
Sistema de áudio exposição do LCD de 2 PCes  
Luzes Luzes da combinação do diodo emissor de luz  
Sistema de vigilância Sistema do CCTV com 10 câmeras  
Placa da rota Parte dianteira, parte traseira e painel LCD lateral  
  Sistema do auxílio do motorista

ADAS TEM

RADAR DE FISCALIZAÇÃO AÉREA DE EPB

ESC CBS

AEBS AutoHold

 
Facilidades do ônibus Corpo Eletro revestimento.  
Porta do passageiro Porta de balanço interna de alumínio dianteira  
Janela Deslizando a janela lateral, o para-brisas dianteiro laminado e o traseiro-protetor moderado  
Assento do passageiro 28 assentos plásticos do ônibus da cidade com coxim  
Interior alumínio-plástico  
Assoalho e tampa do assoalho Assoalho do PVC, anti-escorregadiço, chama - couro retardador  
Pintura Pintura contínua  
Outro O radiodifusor da estação com orador, passageiros sem fio para os botões, martelo com função do alarme, pulso de disparo eletrônico da segurança, distinguisher manual do fogo, auto distinguisher do fogo na cabine da bateria, conector de USB na área do motorista, registro de viagem com GPS  

 

 

Imagens para a referência

 

Projeto elétrico interurbano do conjunto do ônibus SKD da cidade de LHD 0

 

Relação fácil de usar e botões de flutuação.

Projeto elétrico interurbano do conjunto do ônibus SKD da cidade de LHD 1

 

 

A porta da separação com materiais eco-amigáveis impede o motorista do distúrbio ao conduzir.

 

 

Projeto elétrico interurbano do conjunto do ônibus SKD da cidade de LHD 2

 
Ônibus de alumínio opcional do corpo
 
Eficiência elevada:
Melhor uso do espaço da cabine
A capacidade de passageiro é mais grande ao redor de 30%
 
Peso do veículo mais leve:
Os pontos de solda reduzem-se em 40%
Anticorrosivo
Reutilização do corpo
 
Experiência confortável:
Consumo de baixa energia
De baixo nível de ruído
Manutenção fácil
 
FAQ:
 

Q: Quem nós somos?

: ZEV é uma empresa do grupo que especializa-se nos ônibus e treina o R&D, a fabricação e o mercado. De sua fundação in 2000, a cultura de ZEV da inovação contínua fez-lhe uma fabricação principal em China. Nós temos desenvolvido agora uma série de ônibus elétrico da célula combustível de BUS&COACH assim como de hidrogênio. Haverá sempre um modelo que o sira o a maioria.

 

Q: Que podemos nós oferecer?

:

 
  • Como um fornecedor do transporte público, nós não podemos somente fornecer-lhe ônibus e treinadores mas igualmente uma solução detalhada para uma experiência melhor do curso.
  • Transporta e treina o jogo de CBU, de KD, o chassi e as armações
  • Peças sobresselentes que incluem o vário carregador para EV

 

Q: Você aceita o serviço personalizado?
: Sim. Nós podemos oferecer o serviço personalizado de acordo com suas exigências.

 

Q: Que é o prazo de entrega?

: Normalmente 20-35 dias úteis.

 

Q: Por que nos escolha?

: Nós garantimos o serviço profissional, preço competitivo com veículos de alta qualidade.

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